Tester GAZ minn 0.1

Bíll er ökutæki sem hefur marga íhluti, gangverk og rafeindatækni. Stöðugt þarf að greina þessar breytur til að fylgjast með ástandi vélarinnar. Þetta á einnig við um GAZ fjölskylduna sem auðvelt er að athuga með bíla af My Tester GAZ forritinu.

Skrá yfir vísa

Svo að greiningin sé ekki tímasóun er nauðsynlegt að hafa gögn um afköst bílsins áður en hann bilast. Svo þú getur borið þau saman við viðeigandi og skilið hvað og hvar hefur brotnað. En ekki er hvert forrit fær um að taka upp upplýsingar og endurskapa þær að beiðni notandans. Við erum að íhuga Tester GAZ minn og þetta er hugbúnaðurinn sem gerir þér kleift að framkvæma svona einfalda aðferð og allar upplýsingar birtast í aðalforritsglugganum, þú þarft ekki að virkja neitt sérstaklega.

Þetta er líka mjög þægilegt vegna þess að þú getur skoðað niðurstöðurnar sem voru skráðar á öðrum bílum á eigin fartölvu. Afritaðu vistaða skrána yfir á hvaða miðil sem er og opnaðu hana í forritinu. Slíkt tækifæri getur auðvitað verið krafist af reyndum greiningaraðilum en engu að síður er það þess virði að minnast á það.

Prófanir á bílum

Til að bera kennsl á bilanir í bílnum verður hann að gangast undir sérstakar prófanir. Þetta er svona mengi vísindarannsókna við vissar aðstæður. Hvað er þetta fyrir? Allt er mjög einfalt: að finna og telja villur sem koma fram, til dæmis við hröðun.

Almennt eru villur það sem meðalnotandinn hefur svo mikinn áhuga á í slíkum forritum. Þessi punktur getur hjálpað ökumanninum að skilja hvað er athugavert við vinnu bílsins. Upplýsingarnar geta verið gamaldags þar sem forritið safnar ekki neinu sjálfu sér heldur tekur aðeins gögn frá stjórnstöðinni. Þess vegna verður þú fyrst að núllstilla fyrri villur og aðeins síðan halda áfram með greiningu nýrra.

Stútur og gengi

Allir bílaáhugamenn vita að það eru mikið rafræn stjórntæki í bílnum. Til dæmis veita sömu sprautur eldsneyti undir stjórn mikils fjölda annarra þátta sem eru háðir rafhlöðuorku. Og að lokum hefði allt þetta ekki verið mögulegt án sérstakra liða. En öllu þessu er hægt að stjórna sjálfstætt í gegnum My Tester GAZ forritið. Slökkt er á slíkum tækjum og það getur hjálpað reyndur greiningaraðili að finna vandamálið.

Það er best fyrir nýliða ökumann að takast ekki á við slíka þætti, þar sem stjórnun þessara aðferða handvirkt krefst ákveðinnar þekkingar. Ef þeir eru ekki til, þá getur venjulega greiningin valdið dýrum viðgerðum, sem enginn bíleigandi myndi líklega vilja.

Vél og eldsneyti

Þrátt fyrir þá staðreynd að Tester GAZ mín hefur marga aðgerðir sem það er betra að hunsa byrjendann eru nokkur atriði sem krefjast daglegrar eftirlits. Og öllum: bæði greiningaraðilum og venjulegum notendum. Og við erum að tala um notkun vélarinnar og þar af leiðandi neyslu á lofti og bensíni. Það er strax vert að taka fram að til að hægt sé að greina slíka vísa er nauðsynlegt að vita hver þeirra er normið og hverja þarf að taka eftir.

Það skal aðeins tekið fram að slíkir vísbendingar eru ekki með neinar beinar upplýsingar, þær þarf að greina og draga ályktanir. Þetta er eina leiðin til að skilja hvaða vandamál eru að gerast við bílinn og hvað þarf að gera til að laga þau.

Kostir

• Ókeypis dreifing áætlunarinnar;
• Full Russification;
• Margar mismunandi vísbendingar;
• Hæfni til að slökkva á nokkrum leiðum.

Ókostir

• Aðeins hentugur fyrir GAZ farartæki;
• Ekki studdur af framkvæmdaraðila.

Forritið hefur verið búið til í mjög langan tíma og er ekki stutt af framkvæmdaraðila, en það er samt frábært til að greina GAZ bíla.

Gefðu forritinu einkunn:

Svipaðar áætlanir og greinar:

Vídeóprófari Prófarinn minn vaz Dauður pixla prófari Hvernig á að laga villu í windows.dll