Gríðarlegur fjöldi bíla á vegum bendir til þess að eftirspurnin eftir bílaþjónustu muni ekki lækka fljótlega. Hins vegar eru margar þessara stofnana að reyna að „reiðufé“ í vanda ökumanna, sérstaklega ef bifreiðin er nokkuð dýr. Þess vegna skiptir sjálfstæð greining á öllum vélhlutum stundum máli, frekar en að heimsækja þjónustu. Og VAG-COM (VCDS) er fær um að hjálpa við þetta.
Skjótur aðgangur að forritaþáttum
Þess má geta strax að forritið er fullkomlega aðlagað og nokkuð fræðandi. Aðalvalmyndin segir okkur einnig frá þessu, þar sem við getum séð nokkra hnappa til að sérsníða forritið og aðeins meira til að greina ástand bílsins. Taka skal fram tvö megin vandamál strax. Í fyrsta lagi, sem skiptir máli fyrir flest þessi forrit, þetta er aðeins greining á gögnum sem berast, ekki er hægt að gera við þær. Í öðru lagi hentar forritið aðeins fyrir vélar í „VAG“ fjölskyldunni.
Samt sem áður er heimilt að biðja meira en eitt þúsund rúblur um nákvæmlega sömu greiningar í bílaþjónustu, sérstaklega ef þetta er nokkuð vel þekkt stofnun í stórri borg. Þess vegna er slíkt forrit viðeigandi og í mikilli eftirspurn meðal notenda sem fyrst sjálfstætt kanna afköst ökutækisins og leysa aðeins síðar vandamálið á viðeigandi hátt.
Greining á rafeindakerfum
Það er ekki leyndarmál ökumannsins að uppáhalds ökutækið hans er vafið upp og niður með raflögn. Þetta eru nokkuð alvarlegir hnútar sem virkja inngjöfina þegar þú ýtir á gaspedalinn og alveg ágætur aðgerðir, til dæmis loftslagsstjórnun. Ef eitthvað af þessu virkar ekki rétt, þá er það fyrsta sem þarf að gera til að greina árangur þessa sérstaka hnút.
Hins vegar verður að skilja að allir vísar sem verða kynntir á tölvuskjánum verður að skilja og afkóða. Þegar þú notar þessa aðgerð sérstaklega færðu ekki lista yfir villur, heldur finnur aðeins hvað og hvernig það virkar. Nægari reynslumiklir notendur. Restin er best að leita að svörum í ýmsum leiðbeiningum, sem eru mörg á Netinu.
Afköst vélarinnar
Þess má geta að reyndur ökumaður veit alltaf hvort vél bifreiðar hans virki sem skyldi. Þetta er hægt að skilja með einkennandi hljóði eða tilfinningum þegar ekið er. Hins vegar, ef eitthvað gerðist, bara að horfa á eininguna er ekki nóg, þú þarft að tengja forritið og komast að vandamálinu nánar.
Aftur, slíkar tölur segja ekki venjulegum ökumanni sem hefur aldrei brugðist við slíkum vísum. Þess vegna, í sumum sérstökum tilvikum, er betra jafnvel að fela fagaðilanum greininguna.
Greining á villum í starfi
Fyrsta og eini punkturinn í umfjöllun um þetta forrit, sem laðar að óreyndum ökumönnum. Villugreining er frekar gagnlegur hlutur sem þarfnast ekki þekkingar frá ökumanni. Öll vandamál eru skráð í minni vélarinnar og þau síðar lesin af forritinu, umvísuð og kynnt á formi þar sem það er þægilegt að skynja upplýsingar jafnvel fyrir óræktaðan einstakling.
Hins vegar er vandræðaleitin enn opin. Sum forrit innihalda heila gagnagrunna sem innihalda leiðbeiningar um viðgerð á bíl þegar villur koma upp. Þetta forrit er ekki með þetta, svo þú verður að leita að upplýsingum sjálfur eða hafa samband við þjónustuna.
Kostir
- Námið hentar bæði byrjendum og fagfólki;
- Meiri vísbendingar um innihald upplýsinga;
- Skýrt og einfalt viðmót;
- Tilvist rússnesku tungunnar;
- Ókeypis dreifing;
- Sjálfvirk tenging við bílinn.
Ókostir
- Eingöngu hentugur fyrir bíla af „VAG“ fjölskyldunni;
- Inniheldur ekki upplýsingar um leiðréttingu á villum.
Slík forrit er fær um að framkvæma fullkomlega allt sem greiningaraðila er krafist af því. Að auki getur óreyndur ökumaður notað það til að skilja hvort einhverjar mikilvægar villur séu í rekstri bifreiðarinnar.
Sækja VAG-COM ókeypis
Sæktu nýjustu útgáfuna af forritinu af opinberu vefsvæðinu
Gefðu forritinu einkunn:
Svipaðar áætlanir og greinar:
SetfsbDeildu grein á félagslegur net:
